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大有进步 《极品飞车:变速》台湾试玩全报道

发布时间:2009/9/7 12:46:56 来源:电玩巴士 作者:康康

  以下是来自台湾玩家9月5日试玩后心得,纯属个人感想!

  大家期待的《极品飞车:变速》终于在社群大会中试玩,揭开神秘的面纱了,不知为何缘故,这代没有出试玩版,让大家更把握这次现场试玩机会,试玩会还没正式开始前,已经人潮早已都涌入会场了,小弟在旁观察和稍微试玩情况下,对这代极品飞车简略做几点分析……

  1.视觉

  先从这代主打的车内视角与解析度看起,仪表板上的指针与电子数字不再像Grid等游戏模糊不清,《极品飞车:变速》而是清晰可见,这对常玩车内角的我相当重要哩!方向盘、座椅与车体内部都是真实的呈现,应该令NFS老玩家相当惊艳。再来看车体模组,在进入游戏由上而下视角观看整台赛车时,感觉也是比上代《极品飞车:卧底》的车壳更精准细致不少;而场地柏油、赛道外的泥沙与护栏等贴图效果甚至有点GT5P的错觉,不论光影效果、场景细节或是车体模组与材质解析度,应该是历代中进步幅度最大的一代,这次EA有制作GTR团队加入后,有新制作新气象的展现。

  2.物理

  物理性这点应该才是这代让大家最好奇的,当天我玩过G25方向盘与XBOX360手柄,由于大家都在排队试玩,所以不好意思排到后再去多做什么补助或手自排调整,接了上个玩家的车后,就继续开了(连是开哪台车都不知道咧),可能平常没用方向盘玩赛车,也可能是辅助全关,手感跟之前NFS系列大大不同,一开始开没多远入弯刹车过度后,马上原地画圈了,对玩过不少赛车的我打击还不小……

  换XBOX360试玩后,感觉就比较容易许多了,但还是对油门与刹车间的收放拿捏要相当小心,大概时速超过150公里下,内视角仪表板会跟着速度增加而加深模糊度,速度感一流。若是一撞护栏后画面会大糊一翻,制造车手晕眩效果,而接连在撞击,画面的模糊度不但会倍增还会画面还会变黑白,对于想稳定车身重回赛道难度更难;这代车子开进草地区失速敏感度还好,油门控制得宜不难脱困,但是开近泥土区后,小弟感觉超难脱困,只能非常小心翼翼的开出来!

  以上玩的全都是开自排的(不知去哪调手排)试玩时间不多。总之《极品飞车:变速》对想热血赛车的玩家,可能会稍微失望!

  3.损毁

  这点就对《极品飞车:变速》其它的效果相比下就比较普通了,虽然车辆损毁度也不低,但是已撞击点造成的损毁效果来看,比较没那么有感觉,损毁系统还是像先做好的损毁模组,再配合撞击点对应出来的损毁效果,还是没办法跟Grid损毁一样,像是即时运算出来的,撞那就真的凹那。但值得一提的是,挡风玻璃破损的贴图效果相当逼真,而损毁的复杂度与真实度跟之前NFS几代比,是相当出色,至少引擎不会像11代职业街头那像跟A4纸一样“每撞瞬飞”!

  4. 结论

  《极品飞车:变速》对NFS系列来说是相当大得突破,已经可以跟《GT5》、《极限竞速3》或《科林麦克雷越野》等大作相提并论了,顶级提高所以批评也会更严苛些,但对从3代玩到9代的我来说(10、11、12没玩完),对EA不放弃老牌游戏的精神感到相当欣慰,其实以上都是废话,反正买了就对!

  最后感谢禁地与EA的工作人员,当天用心并以幽默的主持方式的带给大家欢乐,小弟也是人生第一次抽到奖,参加这次试玩的社群大会真是大大收获!

  相关图片:

Y17的9楼会场入口,今年的入口看板比往年更加有吸引力

入口签到处

这次请来的Show Girl是小葵喔!认识她但是大家别跟我要电话,我真的没有

今天现场的宣传海报

今年的社群大会会场入口海报

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